Roda minangka bagean penting sing langsung ana gandhengane karo safety sampeyan, tuku produk sing dipercaya.

Roda minangka salah sawijining produk sing paling penting kanggo personalisasi mobil.Prakara sing paling penting babagan velg alloy sing entheng yaiku, kajaba kritéria paningkatan positif kayata kinerja, kenyamanan nyopir, ekonomi lan paningkatan visual, yaiku bagean babagan safety sampeyan sing penting kanggo sampeyan lan wong sing dikasihi.Tuku produk sing dipercaya.

Apa materi saka rodha?

Roda umume diprodhuksi saka 4 bahan sing beda.

velg aluminium;sing palsu dikenal minangka Alloy wheel inChina.Sanadyan bisa diganti gumantung saka jinis materi, iku kira-kira 90% Aluminium, 10% Silicium alloy.Total bahan liyane sing nyipta campuran kayata Titanium lan Magnesium kurang saka 1%.

Roda lembaran logam;diprodhuksi dening tatanan kadhemen saka rong bagéan sheet metal lan welding mau.Umume diprodhuksi minangka ireng. Biasane hubcap plastik sing nutupi kabeh permukaan ngarep digunakake kanggo nambah visual.

Ana gaya anyar saka gembong sheet metal kang wis ngenalaken ing taun anyar dening sawetara saka manufaktur, kang kawangun kaya wheel spoked lan dijamin dening tutup plastik kang ndadekake wong meh podo gembong alloy Aluminium.

velg Magnesium;mung bisa digunakake ing Formula 1 lan ing sawetara mobil super amarga biaya dhuwur.Total produksi gembong iki kurang banget.

gembong komposit;wis wiwit katon ing pameran ing taun-taun pungkasan lan biasane produk sing entheng lan tahan lama sing nggunakake serat karbon lan komposit polimer.Regane dhuwur lan jumlah produksi kurang amarga biaya lan cara produksi sing angel.

Sawetara saran liyane ...

Priksa roda kanthi visual sadurunge tuku.Ora ana bolongan casting sing katon kaya pori ing permukaan roda.

Ora ana cat utawa varnish ing permukaan ing ngendi bolts utawa mur bakal dilebokake nalika nyetel roda ing mobil.Sembarang cat ing permukaan kasebut bisa nyebabake bolt / kacang ngeculake.

Gunakake bolts wheel kualitas / kacang.(Gunakake asli yen kasedhiya.) Chrome looking wheel bolts / perkakas bisa loosen amarga lapisan ing wong.Aja nggunakake utawa mriksa kanthi periodik.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) nyaranake nggunakake katup logam kanggo ban mobil penumpang tubeless V, W, Y lan ZR sing bisa digunakake luwih saka 210 km / h.

Gunakake temtunipun ban mangsa ing mangsa. Ban mangsa dudu ban salju, iku ban sing kudu digunakake ing kahanan cuaca kadhemen.

Roda sampeyan kudu dirakit tanpa proses utawa masalah tambahan.

Roda sing wis dituku kudu dirakit tanpa masalah lan operasi tambahan.Kita ora nyaranake operasi kaya nggedhekake bolongan hub, mesin tambahan saka lumahing mati-pesawat utawa modifikasi ing bolongan bolt wheel.Panganggone spacer kanggo nyetel jarak sing ora disetel ing roda kudu ora disenengi.Yen perlu nggunakake spacer, baut roda sing luwih dawa (anggere spacer) kudu digunakake.Yen kendaraan sampeyan mbutuhake mur kanggo pemasangan rodha, aja nganggo flange sing luwih kenthel tinimbang 5mm.Jumlah benang sing dicekel kacang bakal mudhun amarga flange.

Roda sing sampeyan tuku kudu bisa nanggung bobot kendaraan sampeyan.

Tabel fitment wheel-mobil sing disiapake babagan sifat geometris lan beban uji roda diarani Tabel Aplikasi. Tabel aplikasi iki minangka sumber sing paling penting kanggo safety nalika milih roda sing dikarepake.Tabel iki kudu ngemot informasi beban tes lan bobot kendaraan.Sembarang tabel kang ngemot mung PCD lan informasi mati-set ora njamin kapasitas bobot wheel , mulane ora nyukupi.

Ing wheel , kang kurang Tabel aplikasi lan ora kalebu mbukak wheel test lan bobot kendaraan info, mbukak test wheel bisa ditemokaké ditulis (utamané ing mburi ngandika).Nilai sing ditulis iki kudu luwih saka setengah saka bobot poros mobil sampeyan.Yen ora ana informasi sing bisa ditemokake ing setir, ora ana kemungkinan yen setir cocok kanggo nangani bobot mobil sampeyan.

Sampeyan bisa nggunakake situs web kita kanthi nyaring desain kita nganggo informasi mobil lan sampeyan bisa ndownload tabel aplikasi.Yen sampeyan ora bisa cocog mobil karo produk sing arep tuku, sayangé wheel ora pas karo mobil lan ora aman kanggo nggunakake.

Carane akeh kita kudu nambah diameteripun wheel kita?

Tuku setir sing cocog karo diameter lan ambane kendaraan sampeyan.Kanggo panggunaan sing dawa lan sehat, CMS nyaranake supaya ora nambah diameter lan ambane roda asli mobil luwih saka rong inci.

efek positif nambah jembaré wheel lan diameteripun;

1. Ngganti persepsi visual kendaraan sampeyan.

2. Penanganan sing luwih apik ing kahanan dalan sing ora lunyu.

3. Nalika diameteripun rodha mundhak, kekandelan saka sidewall ban suda. Amarga iki, reaksi saka setir dadi luwih katon.

4. Amarga tembok sisih ban luwih cendhek, mobil inclines kurang nalika cornering.Performance ban bisa digunakake.

efek negatif saka nambah jembaré wheel lan diameteripun;

1. Tembok sisih ban sing luwih cendhek ndadekake benjolan sing luwih cilik ing dalan luwih katon, mula nyebabake rasa nyopir kanthi negatif.

2. Nalika jembaré ban mundhak, nangani ing udan lan lunyu kahanan dalan nandhang sangsara.

Efek saka nambah diameteripun wheel lan jembaré luwih saka dianjurake;

1. Risiko impact ing rodha mundhak minangka kekandelan sidewall ban Panjenengan sudo.

2. Nyopir comfort sudo noticeably.

3. Setir bisa krasa luwih abot yen jembaré trek kendaraan mundhak.

4. Nguripake radius saka kendaraan mundhak karo jembaré trek saka kendaraan.

5. Kopling bisa kena pengaruh negatif lan konsumsi bahan bakar bisa mundhak.