KENAPA RISIKO RODA PENTING?

Kawitan lan utomo, ngresiki lan nglindhungi gembong minangka akeh babagan pangopènan lan safety minangka estetika.Iki amarga, yen ditinggalake cukup suwe, kejatuhan abot lan rereged liyane nyebabake ancaman nyata kanggo struktur paduan.

Yen sampeyan mikir babagan iki, roda lan ban sampeyan mung siji-sijine mobil sing bisa langsung kontak karo dalan.Ora ana bagean liya sing kudu tahan karo kontaminasi lan fluktuasi suhu sing ekstrem.Iki kok akèh-akèhé saka gembong metu ana dicet utawa powdercoated;mung kanggo kurban kekiatan needed kanggo nggawe wong praktis kabeh-taun, ing kondisi cuaca paling nemen.Jinis finishing iki kalebu ing gembong standar, bebarengan karo akèh-akèhé saka cast, aliran-kawangun lan gembong aftermarket palsu.Lapisan protèktif, powdercoat lan lacquer ditrapake - kaya cat sing nglindhungi panel logam ing mobil liyane - kanggo njaga rereget, uyah dalan lan celengan liyane saka permukaan logam, nyegah karusakan sing disebabake dening oksidasi.Nanging, iki mung bisa nganti titik.Nalika nerangake rereged atos (utamané celengan ferrous ditemokaké ing bledug brake), yen ditinggalake kanggo lengkap suwé padha ora mung mangan liwat iki lapisan protèktif, nanging pungkasanipun menyang wesi aluminium, uga.Ing cilik saka gembong, iku masalah compounded dening volume gedhine kontak karo rereged logam panas, uyah dalan lan rereged, lan iki bisa nerusake kanggo mantunaken masalah ingkang guyub struktur, asring asil ing karusakan irreversible.Temenan, masalah iki bisa kedadeyan kanthi eksponensial luwih cepet kanthi finish khusus (kayata rodha bare-metal, krom lan anodized), amarga asring ora ana proteksi cat utawa powdercoat.

Dadi, kita menehi saran supaya sampeyan ngumbah roda saben wulan, supaya roda sampeyan tetep seger.